बाइडेन प्रशासन के नए चाइनीज इलेक्ट्रिक वाहनों और अन्य रणनीतिक क्षेत्रों पर लगाए गए नए टैरिफ का उद्देश्य संयुक्त राज्य अमेरिका के विनिर्माण के भविष्य की सुरक्षा करना है, लेकिन यह चीनी उत्पादन को मेक्सिको, वियतनाम और अन्य जगहों में ले जाने की गति को तेज करेगा ताकि इनसे बचा जा सके।
संयुक्त राज्य अमेरिका के अधिकारी और व्यापार विशेषज्ञ कहते हैं कि मेक्सिको और अन्य देशों से चीन के ट्रांसशिप्ट या हल्के से प्रसंस्कृत उत्पादों को काटने के लिए मजबूत प्रयासों के बिना, चीन के कम मूल्य वाले अतिरिक्त उत्पादन का अब भी यूएस बाजार में पहुंचने का तरीका मिलेगा।
"नए टैरिफ चीन से आयात को बाहर रख सकते हैं लेकिन संभावना है कि इन आयातों का बहुत सारा हिस्सा टैरिफ के प्रभाव के अधीन नहीं होने वाले देशों के माध्यम से पुनर्दिशा किया जा सकता है," कहते हैं ईश्वर प्रसाद, कॉर्नेल विश्वविद्यालय के व्यापार नीति प्रोफेसर और अंतरराष्ट्रीय मुद्रा कोष के पूर्व चीन निदेशक।
विशेष रूप से, प्रसाद ने कहा कि मेक्सिको और वियतनाम ने अमेरिका-चीन व्यापार तनाव के बढ़ने से लाभ उठाया है क्योंकि उनका लागत कम है और उनकी निकटता है, और उन्हें नए विनिर्माण निवेशों का लाभ उठाने के दौरान वाशिंगटन के "क्रोध" से बचना चाहिए।
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क्या टैरिफ़ सच में एक देश के विनिर्माण क्षेत्र की सुरक्षा कर सकते हैं, या क्या वे केवल यहाँ तक कि उत्पादित वस्तुओं को कहाँ उत्पन्न किया जाता है बिना मौजूदा मुद्दों का समाधान किए बिना वहाँ बदलते हैं?
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क्या आपको यह संभावना कैसा लगता है कि नौकरियां चीन से मेक्सिको या वियतनाम में जाएं और संयुक्त राज्यों में वापस न आएं?
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क्या संयुक्त राज्य सरकार को घरेलू उद्योगों की सुरक्षा को प्राथमिकता देनी चाहिए, चाहे इसका मतलब उपभोक्ताओं के लिए उच्च मूल्य हो?
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क्या आपको लगता है कि चीनी सामानों पर टैरिफ लगाने से अमेरिकी कामगारों को देर तक नुकसान होगा या फिर मदद मिलेगी?
